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      蒼巴高速公路建設再添里程碑 恩陽河特大橋雙幅架通

      來源:巴中日報 李建軍 2024-04-12 15:03

        4月10日,隨著最后一片40米T梁的精準落定,由中鐵十五局五公司承建的蒼巴高速公路控制性工程——恩陽河特大橋雙幅成功架通,標志著該橋主體工程建設圓滿收官,蒼巴高速建設再獲突破性進展。

        恩陽河特大橋全長865米,共14跨,主體工程包括121根樁基、53根墩柱及137片預制T梁等,是蒼巴高速公路全線控制性工程之一。其中,主橋橫跨國家級動植物(中華鱉)保護區恩陽河,兩個橋墩分列河道兩岸,最高達49米,上部采用(104+185+104)米預應力混凝土連續剛構,最大跨度185米,施工難度大、安全風險高。

        自2020年10月啟動建設以來,項目團隊秉持綠色建造理念,精心編制專項施工方案,邀請業內權威專家進行評審論證,成功破解主橋連續梁塊體重量大、懸臂過長、掛籃后錨固困難、混凝土養護復雜、線性控制精度高等一系列技術難題。面對主橋13號塊的施工難題,技術團隊創新思維,巧妙增設小型龍門吊于掛籃之上,有效解決了塔吊無法作業的困境,確保后續施工的順利進行。在主橋右幅合龍段施工期間,面對極端低溫,項目部采用箱室加熱、為懸臂現澆梁加裝“保暖衣”等措施,確保工程質量,實現“零誤差”精準合龍,贏得了業主、監理等多方的高度贊譽。

        架梁階段,中鐵十五局五公司蒼巴高速項目部科學調度,多次召開制梁架梁生產推進會,從資源調配、風險防控、技術質量保障等方面全方位優化施工組織。全體參建人員按照價值創造行動工作要求,以時不我待的精神風貌,巧妙應對機場互通、地方產業園等交叉施工帶來的外部因素干擾,確保了從T梁預制到吊裝、運輸、落梁等環節的精細化作業,實現了安全、質量、進度“齊頭并進”,如期完成雙幅架通目標。

        中鐵十五局五公司蒼巴高速項目負責人宋超表示:“此次順利架通,不僅打通了項目全線土石方調配及主材運輸的生命線,更為后續路面施工及橋梁架設、土石方運輸創造了有利條件。”

        恩陽河特大橋雙幅架通,是蒼巴高速公路建設進程中的一項重大節點勝利。未來,蒼巴高速全面建成后,將構筑起一條全新的出川、入陜、進京交通大動脈,有力提升川東北秦巴山區的交通基礎設施水平,對推動川陜革命老區經濟發展、促進紅色旅游與鄉村振興戰略實施具有深遠意義。屆時,蒼溪至巴中的車程將大幅縮減,由原來的2.5小時減至僅需50分鐘,真正鋪就一條連接城鄉、惠及民生的“致富路”與“幸福路”。

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